Bản Vẽ Cầu Nâng 1 Trụ Chi Tiết Chuẩn Kĩ Thuật MỚI NHẤT

Bản vẽ thiết kế cầu nâng 1 trụ là tài liệu kỹ thuật đóng vai trò quyết định giúp thợ thi công xác định chính xác vị trí đặt cầu, kích thước đào móng và khoảng cách an toàn với tường bao khi vận hành. Tùy thuộc vào loại cầu nâng âm nền hay dương nền, hình chữ H hay chữ I mà mỗi thiết bị sẽ có những tiêu chuẩn lắp đặt riêng biệt. Hãy cùng Thiết Bị TMTC  tìm hiểu chi tiết các loại bản vẽ phổ biến  ngay trong bài viết dưới đây.

Tóm tắt thông số kích thước hố móng từ bản vẽ kỹ thuật

Bản vẽ cầu nâng 1 trụ Ấn Độ yêu cầu kích thước hố móng vuông 1m x 1m, độ sâu ty ben đạt 2.4m – 2.5m. Quy chuẩn đổ bệ đáy bắt buộc dùng bê tông mác M250 dày tối thiểu 30cm, kết hợp đan rọ thép móng phi 10 chống sụt lún chịu tải 4 tấn.

Đối với dòng cầu nâng 1 trụ Việt Nam, bản vẽ kỹ thuật quy định chiều rộng lòng hố móng tương đương 1m x 1m nhưng chiều sâu ty ben ngắn hơn, chỉ cần đạt từ 2.2m – 2.3m. Phần cổ móng hoàn thiện phẳng sàn (âm nền) hoặc tạo gờ dốc (lắp nổi) tùy bệ mặt bàn.

Tại sao bản vẽ cầu nâng 1 trụ đóng vai trò quan trong trong lắp đặt?

Tuân thủ bản vẽ kỹ thuật quyết định đến 90% tuổi thọ của cầu nâng 1 trụ. Việc tự ý thi công, ước lượng theo cảm tính của thợ hồ sẽ dẫn đến những sai số milimet phá hủy thiết bị từ bên trong.

Những rủi rõ kĩ thuật nếu bạn không sử dụng bản vẽ kĩ thuật cầu nâng 1 trụ

• Lệch tâm hành trình: Khiến ty ben thủy lực bị chôn nghiêng, lực tải phân bổ không đều làm trầy xước trục mạ chrome và gây rách phớt thủy lực ngầm, dẫn đến rò rỉ nhớt thủy lực nghiêm trọng.
• Sụt lún bệ đáy lòng hố móng: Thiếu quy chuẩn đổ bê tông đáy móng và đan rọ thép gia cố sẽ khiến ty ben bị lún sụt luân phiên khi nâng hạ xe, làm nghiêng bệ nâng và gây mất an toàn nguy hiểm.
• Mất kiểm soát áp suất khí nén: Đào móng sai lệch sơ đồ ngầm dẫn dầu và khí nén làm đường ống PVC chịu lực bị đứt gãy, vướng móng hoặc gập khúc, làm gián đoạn dòng lưu chất thủy lực gây ra hiện tượng nâng hạ giật cục.

Các loại bản vẽ cầu nâng 1 trụ

Để tối ưu không gian và quy trình vận hành trạm rửa xe, chủ đầu tư cần phân biệt rõ hai loại giải pháp mặt sàn dựa trên hệ thống ty ben nhập khẩu và mặt bàn chữ H dưới đây.

Bản vẽ thiết kế cầu nâng 1 trụ lắp nổi

Giải pháp lắp nổi giữ mặt bàn cao hơn mặt sàn từ 10 – 15cm sau khi hạ hết hành trình. Sơ đồ kỹ thuật yêu cầu khoảng cách an toàn từ tâm ty ben đến tường hông hoặc tường trước/sau tối thiểu từ 2.8m – 3.0m nhằm tối ưu không gian rửa xe, hạn chế va quẹt gương. Sàn bãi cần có độ dốc nhẹ 1 – 2% hướng ra ngoài để thoát nước nhanh, giữ cổ ty luôn khô ráo.

Với cầu nâng 1 trụ Ấn Độ lắp nổi

Bản vẽ chỉ định độ sâu lòng hố móng bắt buộc đạt từ 2.4m – 2.5m (tính từ cos nền bê tông đáy lên đến cos sàn hoàn thiện). Chiều sâu lớn này là bắt buộc do kết cấu ty ben nhập khẩu Ấn Độ dài hơn hẳn các dòng ty nội địa, nhằm đảm bảo hành trình nâng hạ ổn định và an toàn khi nâng các dòng xe SUV gầm cao.

Với cầu nâng 1 trụ Việt Nam lắp nổi

Thông số độ sâu lòng hố móng trên bản vẽ được tối giản hơn, chỉ cần đạt từ 2.2m – 2.3m. Nhờ thiết kế chiều dài xi-lanh ngắn hơn của dòng xi-lanh sản xuất trong nước, chủ tiệm sẽ tiết kiệm được một phần chi phí nhân công đào đất và vật tư đổ bê tông đáy hố.

Tham khảo các dòng cầu nâng 1 trụ tại danh mục: cầu nâng 1 trụ

Bản vẽ thiết kế cầu nâng 1 trụ lắp âm nền

Giải pháp cầu nâng âm nền là lựa chọn hàng đầu cho các trung tâm chăm sóc xe chuyên nghiệp (Detailing) đòi hỏi tính thẩm mỹ cao, nhờ khả năng giấu mặt bàn phẳng lì với sàn bãi khi hạ xuống. Tuy nhiên, bản vẽ cơ khí của mô hình này đòi hỏi tính chính xác tuyệt đối ở khâu đổ sàn âm với 4 tiêu chí kỹ thuật bắt buộc:

• Độ sâu bệ rãnh lõm: Đào sâu chính xác bằng độ dày mặt bàn (thường là 15cm), sai số không vượt quá ±2mm để mặt sàn phẳng tuyệt đối.

• Hệ thống rãnh thoát nước móng: Thiết kế rãnh thu nước bao quanh cổ ty ben để ngăn nước bẩn và hóa chất bọt tuyết chảy tràn tràn ngập vào lòng hố móng.

• Bản vẽ cầu Ấn Độ âm nền: Chiều sâu lòng hố đạt 2.5m. Bệ đáy bắt buộc đổ bê tông mác lớn chịu lực phối hợp đan giỏ sắt (rọ thép móng) bằng thép vằn phi 10 hoặc phi 12 nhằm chịu tải nén trên 4 tấn.

• Bản vẽ cầu Việt Nam âm nền: Chiều sâu lòng hố đạt 2.3m. Trường hợp địa chất yếu hoặc chạm mạch nước ngầm ngầm, phải gia cố bệ đáy móng bằng cọc tre/cừ tràm để chống hiện tượng lệch tâm hành trình.

Để có thể nắm rõ chi tiết kích thước các loại cầu nâng 1 trụ, bạn có thể tham khảo thêm bài viết: Kích Thước Cầu Nâng 1 Trụ Rửa Xe Ô Tô & Bản Vẽ Hố Móng Chuẩn Nhất

Quy trình thi công, lắp đặt cầu nâng 1 trụ thông qua bản vẽ

Dưới đây là tóm lược quy trình 11 bước thi công lắp đặt cầu nâng 1 trụ chuẩn kỹ thuật theo bản vẽ, giúp bạn dễ dàng giám sát thợ nề và kiểm soát chất lượng lắp đặt:

1. Nghiên cứu bản vẽ: Xác định rõ chủng loại cầu (âm nền hay lắp nổi) và thông số kỹ thuật.

2. Chọn vị trí: Định vị tâm ty ben, đảm bảo khoảng cách an toàn đến tường tối thiểu từ 2.8m – 3.0m.

3. Xử lý địa chất: Ép cọc tre/cừ tràm gia cố nếu gặp bãi đất yếu hoặc chạm mạch nước ngầm.

4. Đào hố móng: Đào lòng hố vuông quy cách 1m x 1m; độ sâu đạt 2.4m – 2.5m (cầu Ấn Độ) hoặc 2.2m – 2.3m (cầu Việt Nam).

5. Đổ bê tông đáy móng: Đan giỏ sắt móng bằng thép vằn phi 10 hoặc phi 12, đổ lớp bê tông chịu nén đạt tiêu chuẩn mác M250 dày tối thiểu 30cm.

6. Bảo dưỡng bệ đáy: Chờ thời gian bảo dưỡng bê tông đáy hố đạt độ chín từ 7 – 10 ngày trước khi hạ ty ben để chống nứt gãy móng.

7. Hạ ty ben: Dùng xe cẩu đưa xi-lanh thủy lực xuống hố móng, tránh va đập làm xước hành trình xi-lanh.

8. Cân chỉnh thăng bằng: Sử dụng thước thủy đa hướng căn ty ben thẳng đứng góc 90 độ tuyệt đối để tránh rủi ro lệch tâm hành trình.

9. Đặt ống PVC ngầm: Lắp đặt hệ thống ống PVC kỹ thuật phi 60 hoặc phi 90 ngầm xiên góc nghiêng nhẹ hướng về bình chứa dầu. Tuyệt đối không đi góc vuông hoặc làm gập khúc đường ống để không làm sụt giảm áp suất khí nén và thủy lực.

10. Lấp cát mịn: Đổ cát vào khoảng trống xung quanh thân cầu và tiến hành xả nước lèn chặt cát mịn quanh thân ty ngầm nhằm cố định chắc chắn xi-lanh dưới lòng đất.

11. Kết nối và xả gió: Đổ nhớt thủy lực 68 vào bình chứa, chạy thử tải và thực hiện quy trình xả gió xi-lanh (đuổi bọt khí) để bệ nâng không bị giật cục, sau đó hoàn thiện cos sàn bãi.

Tham khảo thêm bài viết: Cách Lắp Đặt Cầu Nâng 1 Trụ Đúng Chuẩn Kĩ Thuật

Thiết Bị TMTC – Đơn Vị Thi Công Lắp Đặt Cầu nâng 1 trụ rửa xe

Để loại bỏ hoàn toàn các lỗi kỹ thuật như sụt lún móng hay lệch tâm hành trình, Công ty TNHH Kỹ thuật Thiết bị TMT (Thiết Bị TMT) cung cấp dịch vụ lắp đặt trọn gói chuyên nghiệp trên toàn quốc. Chúng tôi cử kỹ sư khảo sát mặt bằng tận nơi, bàn giao và tối ưu bản vẽ cầu nâng 1 trụ miễn phí, đồng thời trực tiếp giám sát thợ nề đổ bê tông và lấp cát kỹ thuật cho bãi. Với uy tín lâu năm, Thiết Bị TMT cam kết thiết bị chính hãng, bảo hành dài hạn, mang đến sự an tâm tuyệt đối cho trạm rửa xe của bạn.

📌 THÔNG TIN LIÊN HỆ:

CÔNG TY TNHH KỸ THUẬT THIẾT BỊ TM TECH

• Địa chỉ: 542/20/1 Nguyễn Ảnh Thủ, khu phố 48, phường Tân Thới Hiệp, tp Hồ Chí Minh
• Kho: 156/2P, Thới Tam Thôn 17, ấp Đông 1, xã Đông Thạnh, tp Hồ Chí Minh
• Hotline: 0976 647 007
• Kinh doanh: 0964 963 258
• Youtube: TMTC Chanel
• Email: info@tmtc.com.vn
• Website: https://tmtc.com.vn

📞 Liên hệ ngay Hotline để nhận file CAD/PDF bản vẽ cầu nâng 1 trụ và đặt lịch hẹn kỹ sư khảo sát địa chất, định vị tâm ty ben miễn phí!