Lưu trữ danh mục: Kiến thức kĩ thuật

Tổng Hợp Các Lỗi Thường Gặp Của Phòng Sơn Ô Tô Và Cách Khắc Phục Triệt Để

Tổng Hợp Các Lỗi Thường Gặp Của Phòng Sơn Ô Tô Và Cách Khắc Phục Triệt Để

Các lỗi thường gặp của phòng sơn ô tô tập trung chủ yếu vào 5 nhóm sự cố: bụi bẩn bám dính bề mặt sơn (do hỏng lọc trần/lọc sàn), buồng sấy không lên đủ nhiệt độ (tắc béc phun hoặc nứt bầu đốt), mất cân bằng áp suất (áp suất âm hút bụi ngược …

Bao lâu phải thay bông lọc trần phòng sơn ô tô để nước sơn xe luôn đạt chuẩn?

Bao lâu phải thay bông lọc trần phòng sơn ô tô để nước sơn xe luôn đạt chuẩn?

Bông lọc trần phòng sơn ô tô cần được thay thế định kỳ sau 400 – 500 giờ làm việc thực tế, tương đương khoảng 4 – 6 tháng đối với gara sơn từ 2 – 3 xe mỗi ngày. Nếu gara nằm cạnh mặt đường bụi hoặc đồng hồ đo chênh áp vượt ngưỡng …

Quy Chuẩn Thiết Kế Nền Móng Và Hệ Thống Hút Âm Sàn Cho Buồng Sơn Gara

Quy Chuẩn Thiết Kế Nền Móng Và Hệ Thống Hút Âm Sàn Cho Buồng Sơn Gara

Quy chuẩn thiết kế nền móng và hệ thống hút âm sàn cho buồng sơn gara ô tô đòi hỏi hố móng có kích thước tiêu chuẩn 7,0 – 7,5m x 4,0m,  độ sâu từ 300 – 400mm, kết cấu bê tông cốt thép đạt tối thiểu Mác 300 (B25) có chống thấm ngược đa …

Tiêu Chuẩn Lưu Lượng Gió Trong Phòng Sơn Ô Tô: Quy Cách & Cách Tính Chi Tiết

Tiêu Chuẩn Lưu Lượng Gió Trong Phòng Sơn Ô Tô: Quy Cách & Cách Tính Chi Tiết

Tiêu chuẩn lưu lượng gió trong phòng sơn ô tô tiêu chuẩn (xe 4–7 chỗ) cần đạt từ 20.000 đến 26.000 m³/h, tương ứng với vận tốc gió bề mặt làm việc từ 0,25 đến 0,35 m/s ở chế độ không tải. Hệ thống cấp và hút gió phải duy trì trạng thái áp suất …

Nguyên Lý Hoạt Động Của Phòng Sơn Sấy Ô Tô Chuẩn Kỹ Thuật Garage

Nguyên Lý Hoạt Động Của Phòng Sơn Sấy Ô Tô Chuẩn Kỹ Thuật Garage

Nguyên lý hoạt động của phòng sơn sấy ô tô dựa trên việc điều khiển buồng kín qua hai chu trình tự động: Chế độ sơn sử dụng hệ thống cấp hút tạo dòng khí chảy tầng thẳng đứng mang áp suất dương (vận tốc 0.2 – 0.3 m/s) để dập tàn sơn và lọc …

Toàn Bộ Lưu Ý Khi Lắp Đặt Cầu Nâng Cắt Kéo Âm Nền Chuẩn Kỹ Thuật Gara

Toàn Bộ Lưu Ý Khi Lắp Đặt Cầu Nâng Cắt Kéo Âm Nền Chuẩn Kỹ Thuật Gara

Theo bản vẽ kỹ thuật chuẩn từ Thiết Bị TMTC, hố móng cầu nâng cắt kéo âm nền tiêu chuẩn yêu cầu: (1) Kích thước mỗi lòng hố: Dài 1.590 mm x Rộng 590 mm x Sâu 330 mm, khoảng cách lọt lòng giữa hai hố là 850 mm; (2) Đáy móng đổ bê tông …

Hướng Dẫn Cách Hạ Cầu Nâng Cắt Kéo Khi Mất Điện An Toàn

Hướng Dẫn Cách Hạ Cầu Nâng Cắt Kéo Khi Mất Điện An Toàn

Để hạ cầu nâng cắt kéo khi mất điện đột ngột, kỹ thuật viên cần thực hiện 4 bước: (1) Kê kích phụ đội nhẹ bàn nâng lên 1–2 cm nhằm giải phóng lực đè ngàm khóa; (2) Kéo và cố định cóc hãm an toàn cơ khí ở vị trí mở; (3) Vặn mở …

Hướng Dẫn Cách Làm Móng Cầu Nâng Cắt Kéo: Thông Số Kỹ Thuật & Quy Trình Chuẩn

Hướng Dẫn Cách Làm Móng Cầu Nâng Cắt Kéo: Thông Số Kỹ Thuật & Quy Trình Chuẩn

Cách làm móng cầu nâng cắt kéo tiêu chuẩn yêu cầu đào 2 hố móng âm sàn có kích thước lọt lòng 1590x590x330mm, khoảng cách giữa 2 hố là 850mm, tổng chiều sâu đào móng 630mm, đáy đổ bê tông Mác 250 dày 300mm có đan vỉ sắt chịu lực 3000kg, đặt ống ngầm dẫn …

Top 7 Các Lỗi Thường Gặp Trên Cầu Nâng 2 Trụ Và Hướng Dẫn Sửa Chữa An Toàn

Top 7 Các Lỗi Thường Gặp Trên Cầu Nâng 2 Trụ Và Hướng Dẫn Sửa Chữa An Toàn

Các lỗi thường gặp trên cầu nâng 2 trụ phổ biến nhất gồm: cầu không nâng lên được, hai tay nâng bị lệch, kẹt cóc hãm không hạ được, rò rỉ dầu thủy lực, phát ra tiếng ồn lớn, mô tơ quá nhiệt và hiện tượng tự động tụt tải. Phần lớn sự cố xuất …

Cấu Tạo Cầu Nâng 2 Trụ Chi Tiết, Nguyên Lý Vận Hành & Sơ Đồ Kỹ Thuật

Cấu Tạo Cầu Nâng 2 Trụ Chi Tiết, Nguyên Lý Vận Hành & Sơ Đồ Kỹ Thuật

Cấu tạo cầu nâng 2 trụ gồm 6 bộ phận cốt lõi: Khung thân trụ thép, Tay nâng (Arm), Bát nâng cao su, Hệ thống xi lanh thủy lực & Mô tơ bơm dầu, Dây cáp cân bằng và Cơ cấu khóa an toàn (cóc sập). Thiết bị vận hành theo nguyên lý áp suất …

Cách Làm Móng Cầu Nâng 2 Trụ Đúng Kỹ Thuật & An Toàn

Cách Làm Móng Cầu Nâng 2 Trụ Đúng Kỹ Thuật & An Toàn

Cách làm móng cầu nâng 2 trụ tiêu chuẩn kỹ thuật đòi hỏi đào hố móng sâu 800mm, kích thước mỗi hố móng đơn 1000mm x 1000mm, khoảng cách giữa 2 tâm hố móng là 2000mm, sử dụng bê tông Mác M250 kết hợp đan vỉ sắt cách mặt nền 250mm. Đội ngũ kỹ sư …

Tổng Hợp Các Vấn Đề Gặp Khi Lắp Cầu Nâng 1 Trụ Rửa Xe Và Giải Pháp Khắc Phục

Tổng Hợp Các Vấn Đề Gặp Khi Lắp Cầu Nâng 1 Trụ Rửa Xe Và Giải Pháp Khắc Phục

Thi công lắp đặt cầu nâng 1 trụ rửa xe sai quy trình dễ dẫn đến 6 sự cố nghiêm trọng: Hố móng bị nghiêng lệch, ti nâng trầy xước rò dầu, đi sai đường ống dẫn, bàn nâng lệch tải, dùng sai loại nhớt thủy lực và rò rỉ khí nén. Để khắc phục …

5 Nguyên nhân ty cầu nâng 1 trụ bị xước và giải pháp xử lý triệt để

5 Nguyên nhân ty cầu nâng 1 trụ bị xước và giải pháp xử lý triệt để

Ty nâng (piston) là “trái tim” vận hành của cầu nâng 1 trụ rửa xe. Một vệt xước nhỏ trên bề mặt mạ crom cũng có thể đe dọa đến sự an toàn của toàn bộ hệ thống. Nhiều chủ tiệm thường bỏ qua các vết xước mỏng, đến khi cầu nâng bị chảy dầu …

Cầu Nâng 1 Trụ Phát Ra Tiếng Rít: Nguyên Nhân Và Cách Khắc Phục Triệt Để

Cầu Nâng 1 Trụ Phát Ra Tiếng Rít: Nguyên Nhân Và Cách Khắc Phục Triệt Để

Hiện tượng cầu nâng 1 trụ phát ra tiếng rít ken két khi nâng/hạ đa phần xuất phát từ khô mỡ bôi trơn tại phớt cổ cầu, ti nâng bám bẩn/cát bụi, hoặc dầu thủy lực bị lẫn bọt khí (bị e). Xử lý tức thì bằng cách vệ sinh sạch thân ty ben, tra …

[Top 4] Lỗi Thường Gặp Trên Cầu Nâng 1 Trụ Rửa Xe & Cách Khắc Phục

[Top 4] Lỗi Thường Gặp Trên Cầu Nâng 1 Trụ Rửa Xe & Cách Khắc Phục

Bất kỳ một chủ tiệm rửa xe hay trung tâm chăm sóc ô tô chuyên nghiệp nào cũng hiểu rằng, một ngày bãi rửa xe bị đình trệ do cầu nâng rửa xe ô tô của bạn dở chứng là một ngày dòng tiền ròng bị đứt gãy, doanh thu sụt giảm và uy tín …

Hướng Dẫn Sử Dụng Cầu Nâng 1 Trụ An Toàn, Độ Bền Cao

Hướng Dẫn Sử Dụng Cầu Nâng 1 Trụ An Toàn, Độ Bền Cao

Việc vận hành cầu nâng 1 trụ trong gara ô tô không chỉ đòi hỏi kỹ năng chuyên môn mà còn cần sự tuân thủ nghiêm ngặt về quy trình an toàn. Một quy trình vận hành chuẩn không chỉ giúp kéo dài tuổi thọ thiết bị mà còn bảo vệ tính mạng người thợ …

Chi Tiết Cầu Tạo Cầu Nâng 1 Trụ Rửa Xe Ô Tô Đầy Đủ Nhất

Chi Tiết Cầu Tạo Cầu Nâng 1 Trụ Rửa Xe Ô Tô Đầy Đủ Nhất

Cầu nâng 1 trụ là thiết bị nâng hạ chuyên dụng, đặc biệt phổ biến trong ngành chăm sóc và bảo dưỡng ô tô nhờ khả năng xoay 360 độ và tính linh hoạt cao. Vậy cấu tạo của cầu nâng 1 trụ rửa xe ô tô gồm những thành phần gì, nguyên lý hoạt …

Bản Vẽ Cầu Nâng 1 Trụ Chi Tiết Chuẩn Kĩ Thuật MỚI NHẤT

Bản Vẽ Cầu Nâng 1 Trụ Chi Tiết Chuẩn Kĩ Thuật MỚI NHẤT

Bản vẽ thiết kế cầu nâng 1 trụ là tài liệu kỹ thuật đóng vai trò quyết định giúp thợ thi công xác định chính xác vị trí đặt cầu, kích thước đào móng và khoảng cách an toàn với tường bao khi vận hành. Tùy thuộc vào loại cầu nâng âm nền hay dương …

Cách Làm Móng Cầu Nâng 1 Trụ Rửa Xe Ô Tô Đúng Kỹ Thuật

Cách Làm Móng Cầu Nâng 1 Trụ Rửa Xe Ô Tô Đúng Kỹ Thuật

Khi bắt tay vào xây dựng một trạm rửa xe hay trung tâm chăm sóc ô tô chuyên nghiệp, cầu nâng 1 trụ rửa xe ô tô luôn là thiết bị quan trọng của mọi hoạt động kinh doanh. Thiết bị này không chỉ giúp tối ưu hóa không gian, nâng cao tính thẩm mỹ …

Kích Thước Chi Tiết Các Loại Cầu Nâng 1 Trụ Đúng Kĩ Thuật

Kích Thước Chi Tiết Các Loại Cầu Nâng 1 Trụ Đúng Kĩ Thuật

Thông thường, kích thước cầu nâng 1 trụ tiêu chuẩn có chiều cao nâng khoảng 1.500 – 1.600 mm; đường kính ngoài xi lanh ben nâng khoảng 325 mm; chiều dài bàn nâng khoảng 4.400 mm (loại âm nền) hoặc đạt tổng chiều dài 5.000 mm (loại bàn nổi có kèm cầu dẫn). Hố móng …

Chat Zalo
Zalo
0976647007
.
.
.
.